De belangrijkste fiets verkeersregels

We doen het allemaal weleens: nog nét even snel door dat donkeroranje stoplicht glippen of met z'n tweeën naast elkaar kletsen op een iets te smal fietspad. Fietsers staan erom bekend dat ze de verkeersregels nogal eens creatief interpreteren. Toch is het belangrijk om precies te weten wat wel en absoluut niet mag. Van het vasthouden van je telefoon tot de regels rondom die gezellige borrel in de stad: de wetgeving in Nederland is glashelder, maar de boetes zijn de afgelopen jaren fors gestegen. Zeker in het steeds drukkere Twentse verkeer, waar stadsfietsen, snelle e-bikes en auto's de weg delen, voorkomt kennis van de Wegenverkeerswet een hoop irritatie, gevaarlijke situaties en onnodige bekeuringen. Hier vind je het complete en actuele overzicht van de belangrijkste verkeersregels voor fietsers.

Mag je met de fiets legaal door rood rijden?

Het antwoord is in de basis heel simpel: nee. Fietsers moeten zich net als automobilisten strikt houden aan de driekleurige verkeerslichten. Bewust door rood rijden is een zware overtreding die je direct een boete van €120,- oplevert, exclusief de administratiekosten. Toch is er in Nederland één bekende en geliefde uitzondering. Op veel kruispunten vind je een klein blauw bordje met de tekst Rechtsaf voor fietsers vrij onder het stoplicht. Hangt dit bordje er? Dan mag je als fietser het rode licht negeren en rechts afslaan, mits je al het overige verkeer op het kruisende fietspad en de voetgangers op het zebrapad netjes voorrang verleent. Ontbreekt dit bordje op je route door het centrum van Hengelo of Enschede? Dan is stoppen simpelweg de enige optie.

Telefoon op de fiets: mag je appen voor het stoplicht?

De regel rondom het gebruik van je smartphone op de fiets zorgt voor enorm veel verwarring, maar de wet is eigenlijk heel specifiek. Het is ten strengste verboden om een elektronisch apparaat fysiek vast te houden tijdens het besturen van je fiets. Doe je dit toch en word je betrapt door een handhaver of agent, dan krijg je direct een peperdure boete van €160,- op de mat. Maar let op: deze regel geldt dus uitsluitend als je in beweging bent. Zodra je veilig langs de kant van de weg staat, of met beide benen aan de grond stilstaat voor een rood stoplicht, ben je wettelijk gezien je voertuig niet aan het besturen. Op dat moment mag je jouw telefoon gewoon in je hand houden om een appje te beantwoorden of een nieuwe route in te stellen via Google Maps. Zodra het licht op groen springt en je weer begint te trappen, moet de telefoon echter direct weer in je jaszak of in een goedgekeurde telefoonhouder op je stuur zitten. Wil je meer weten? Lees dan ons specifieke artikel over de boete voor telefoongebruik op de fiets.

Muziek en oordopjes: mag je fietsen met een koptelefoon?

Het luisteren naar je favoriete podcast of een stevige afspeellijst tijdens je fietstocht naar het werk is niet expliciet verboden in de Nederlandse wet. Je mag dus gewoon fietsen met oordopjes in of een koptelefoon op. Echter, de wet hanteert wel het algemene kapstokartikel dat je geen gevaar of hinder in het verkeer mag veroorzaken. Zorg je ervoor dat de muziek zo hard staat, of de noise-cancelling zo agressief is, dat je de ambulance met loeiende sirenes of die rinkelende tram niet meer hoort aankomen? Dan ben je ontzettend gevaarlijk bezig en kun je bij een eventueel ongeval volledig aansprakelijk worden gesteld voor de blikschade en het letsel. Ons deskundige advies in de werkplaats is altijd: gebruik het liefst slechts één oordopje, of zet de transparantiemodus van je koptelefoon aan, zodat je altijd scherp blijft op je Twentse medeweggebruikers.

Voorrangsregels op en rond het fietspad

De regels rondom voorrang vormen dagelijks een bron van discussie. Op een gelijkwaardig kruispunt, waar dus geen verkeersborden of haaientanden staan, heeft verkeer van rechts altijd voorrang. Dit geldt ook voor jou als fietser ten opzichte van auto's. Nader je echter een kruising waar op jouw weghelft de welbekende haaientanden op het asfalt zijn geschilderd, dan moet jij voorrang verlenen aan de kruisende weg. Bij rotondes is de situatie vaak per gemeente verschillend. Ligt de rotonde binnen de bebouwde kom van bijvoorbeeld Oldenzaal of Goor? Dan hebben fietsers op de rotonde vrijwel altijd voorrang op het in- en uitrijdende autoverkeer, wat vaak extra wordt benadrukt met rode fietspaden en haaientanden voor de auto's. Ligt de rotonde echter buiten de bebouwde kom, dan moet je als fietser vaak voorrang verlenen aan de automobilisten. Kijk dus niet blindelings naar de kleur van het asfalt, maar laat je altijd leiden door de actuele bebording en belijning.

Met z'n tweeën of drieën naast elkaar fietsen

Niets is gezelliger dan samen kletsend de kilometers wegtrappen. Het is in Nederland dan ook volkomen legaal om met twee personen naast elkaar te fietsen. Met drie of meer personen breeduit naast elkaar fietsen is daarentegen strikt verboden, tenzij je toevallig met een hele groep over een enorm breed fietspad rijdt waar je gegarandeerd niemand hindert. Hoewel je met z'n tweeën wettelijk in je recht staat, kent de wet wel één hele belangrijke toevoeging: je mag het overige verkeer niet onnodig belemmeren. Klinkt er dus een fietsbel van een achteropkomende, snelle e-biker of nadert er een tegenligger op dat smalle schelpenpaadje door het bos? Dan ben je verplicht om netjes even achter elkaar te gaan rijden. Deze simpele vorm van wederzijdse hoffelijkheid houdt het fietsen voor iedereen leuk en veilig.